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民航飞行员的费用谁来承担?是自费吗?

2024-10-21 01:03:29 | 三涯网

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民航飞行员的费用谁来承担?是自费吗?

民航飞行员的费用谁来承担?是自费吗?

两种。即公费、自费。
主要说一下所谓的自费。受挖人、跳槽的威胁,和限制流动的诉讼困扰。自费是民航培训改革的提倡方向。即入学时交纳约68万(可贷款),毕业时双方可签聘用合同,如签,可由聘用方退费30余万,剩下的钱飞一年足够赚回。
这样的好处是,双方都能双向选择。起码在初级培训费上,有一个明确的.说法对人员流动有了一个弹性选择。
但是民航就是企业。不可能不考虑成本,尽管比战机培训成本低得多,但培养到可用地步,没有个二三百万也是不可想象的。你技术不行,当然不会跟你签!如你签较短期合同,企业也不傻到对你长期打算,从初期实习到机长,路还长着呢!尽管如此,对特殊岗位人员的培训和市场流动,无疑是一种积极的探索。

民航飞行员的费用谁来承担?是自费吗?

飞行员招生中自费与公费的区别是什么

飞行员招生中自费与公费的区别是:工作选择权不同

公费没有工作选择权,由学习安排。自费比较自由工作有自己的选择权。

详细原因如下:

1、国内飞行员的招生报考中,分空军和民用航空,招生标准是不同的,大多数空军和民航,国航招生的标准大多数是采用公费的模式,也就是养成式培养,全部学费由校方提供。

2、学员毕业后要签订无固定长期就业协议,也就是你的工作时间是由航空公司来决定,自由不受自己控制的。 三涯网

3、还有一部分是半自费的形式,一部分航校出,一部分费用自己出,这样的就业协议一般是签订固定协议,同样自由相对自己选择的自费模式要差一些,虽然看起来有保证一些。那么像国外很多院校都是采用自费模式。

扩展资料:

飞行员从业资格证件方面要求小知识

所有飞行员在执行航班任务前时应获得以下资格与证照:

1、中国民航空勤登机证。

2、民用航空器驾驶员执照(商照或航线运输执照)。

3、空勤人员体格检查合格证。

4、教员执照(飞行教员适用)。

参考资料来源: 百度百科——民航飞行员

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德辉培训的公费飞行员是什么是意思啊,好像很吃香的样子,谁能给我解释一下这个名词啊

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公费飞行员就是公司拿钱让你去学飞,学成后你为企业工作。近年来,因为生源构成发生了一些改变,招飞程序也因不一样的应考目标各有不一样。当前,可以成为我国民航的方法有四种方式。
一是养成生。
也就是从应届高中生中接收的飞行员。培育这类飞行大学生,是选用学历教育与飞行技术练习相结合的形式进行。学生在校的4年中,除有必要用两年时刻修满取得工学学士学位所规则的学格外,还须取得8种飞行员任职资格证书。
接收养成生通常从上年的10月开端至次年的4月底完毕。因为招飞的校园和生源地点省市不一样,各地组织的应考时刻也各有差异,但作业流程根本一样,即:宣扬、报名体检(包含心理品质检测)对体检合格者进行政审宣布体检、政审合格告诉文明考试(参与高考,外语限英语)选取入校后体魄复查。
二是大改驾。
这是近年来招飞作业的立异。接收大改驾学员,除少数参与高考环节外,其他作业流程与接收养成生根本共同。虽然大改驾学员可免除高考,但报名时相应增加了一些其他的附加条件,如需要英语过四、六级,已学课程无补考,在校时间无纪律处置、行政处罚等。大改驾学员入学后,通常只须进行为期一年的专业课学习,便可投入飞翔练习。相同,在校时间,也有必要取得8种任职资格证书。 ;大改驾的呈现,曾颇受争议。上世纪90年代中期,鉴于民航对飞行员的需要不断扩大,有人提出了从理工类高校的大三、大四学生中接收飞行学员,但当即遭到一些业内人士的坚决对立。一场能否接收大改驾学员的评论,随即在全民航敏捷打开。
三是条件相对宽松的自费生。
即自掏腰包学习飞行驾驶技术的学员。对自费飞行学生来说,学习飞行有两种截然不同的目的,一种是为满足个人飞行爱好,另一种是通过自费学习飞行,进入航空公司从事职业飞行。在自费生中,除需要获得飞行技术专业学位的要通过高考取得学籍外,其他自费生只需通过相关体格鉴定和政审便可入学,一般不受招考时间限制。目前,通过自费的方式考取商用飞行执照,然后转入航空公司开始职业飞行生涯的学生已经越来越多。但记者特别提醒,愿意通过自费考取商照进而开始职业飞行的青年学生,应事先与航空公司签订相应的劳务工合同。

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